我一直以为自己是一个很不吃激将法的人，哪怕是那些能力上完全可以达到的事情，只要情绪不到，我也会示弱。打个比方，如果人家对我说，“你敢把这颗野山椒吃了吗？”按说作为辣妹子，面对这样的挑战应该不成问题，但我多半会说不，因为总觉得答应这样的问题等于是受人摆布。

    最近我发现其实我在某些层面是一个很受激将法的人——只要对方所提的要求够稀奇古怪，我应答的指数就会激扬上升，甚至不惜自我激励。比如一个月前跟一个朋友搭地铁时发现上海地铁居然可以通到佘山，我随口咏叹道：“真是地铁连接你我他啊！”朋友说：“你能以此为题写一篇博客吗？”面对如此无聊的挑战，我兴高采烈的说：“我能！”

    从此这个题目在我心中萦绕不去。一上出租车没事儿干了，我就琢磨，这篇命题博客里应该写什么。

    我想过写日本的宝冢歌舞团带动一条地铁线的故事。说的是精明的商人为了振兴一条客源清淡的地铁线，打造了一批歌舞团明星名剧，并把团址设在地铁线终点。于是有钱有闲的中年家庭主妇们，日复一日的搭乘这条线路的列车，去看歌舞剧、去看喜欢的明星排练、去给喜欢的明星送便当……（关于宝冢还有更多有趣的故事，比如所有男性角色也由女演员扮演，而且最受主妇们追捧的明星都是饰演男主角的女星们等等，这里面有很多被文化人类学者用来解析当时的日本社会和日本女性的素材）

    我也想过写几个城市地铁的比较印象。比如纽约地铁站的空旷阴森，首尔地铁里与韩剧的光鲜极不相称的粗鲁的推攘，东京地铁上旁若无人涂睫毛膏的姑娘，新加坡地铁不让人吃喝的警示牌，波士顿地铁站里的流浪歌手，还有香港地铁扶梯上努力攀登的人们。

    我还想过写地铁的好处，尤其是在机场被滞留5小时，本来7点的航班愣是凌晨才起飞的时候，我揉着惺忪的睡眼，感念地铁的准时。

    说起地铁的好处，在上海经常搭出租的朋友应该还会认同我对地铁不让人晕车的感谢。上海的出租司机经常在3个车道里穿来穿去，一会儿急驶，一会儿急停，车流拥挤的时候不惜迂回加塞儿，车道畅通的时候只争朝夕练漂移，所以本来没多大点地盘，总车程没多少时间，它还总搞得我胸闷恶心。

    今天我终于想起来，最让“地铁连接你我他”的，其实是位置。飞机、火车、汽车、轮船，座位都是一个朝向，只有地铁是相向而设。每个人都可以自如的打量对面的帅哥美女胖嫂型男。碰上没座的，还可以拉着头顶的吊环，转个360度，全景大扫描。——真是无限沟通、无限机遇了。